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    八菱科技主業遇阻另辟蹊徑 跨界文娛大健康頻頻觸雷

      3月10日,八菱科技發布2019年業績快報,公司全年歸母凈虧損達3.93億元,較上年下降5504.65%,由盈轉虧,虧損額也大于一個多月前業績預告中凈利潤-2.8億元至-3.6億元區間的下限。

      原本以汽車零部件生產和銷售為主營業務的八菱科技,又先后涉足了與主業毫無相關性的文娛產業和生物細胞技術領域,以期形成“三駕馬車”共同驅動公司發展的格局。

      而實際上,通過一段時間的運營,八菱科技寄予希望的這三駕馬車不僅未能形成合力共同促進公司業績再上臺階,反而幾乎同時“翻車”,基本毫無協同性可言的三個業務板塊,讓公司經營很快陷入困境。

      零部件主業受阻 并購標的接連爆雷

      八菱科技2011年在中小板掛牌,傳統主營業務是提供汽車熱管理方案,包括汽車熱交換器、保險杠等汽車零部件產品的研發、生產和銷售,產品有散熱器、中冷器、油冷器、冷凝器、HVAC、保險杠等,應用于燃油汽車、新能源汽車、工程機械等領域。

      由于自身產品和經營等因素,早在2018年國內汽車銷售見頂之前,八菱科技的盈利能力就已經開始下滑。

      數據顯示,2017年,包括公司主要產品汽車鋁質散熱器,以及暖風機、保險杠等在內的汽車零配件業務毛利率為17.44%;2018年時,該數據下降到13.93%;2019年上半年,毛利率繼續下降至12.15%,同時凈利率轉負,幾乎失去盈利能力。

      而同為汽車熱管理、主業從事制冷空調控件元件和零部件的三花智控,同期毛利率分別為31.23%、28.59%和28.32%,盈利能力遠遠高出八菱科技,股價也與公司形成鮮明對比、頻頻創出新高。

      零部件主業發展遇阻,所并購的公司同樣經營不善、接連爆雷。

      受產品價格下降、成本增加影響,2019年,八菱科技參股子公司重慶八菱零配件有限公司預計虧損約3775萬元,按照公司49%的持股比例,確認投資收益-1850萬元。

      另一家相關業務的參股公司廣西華納新材料科技有限公司經營情況更加堪憂。

      受停產等因素影響,2019年,廣西華納銷售收入出現下滑,預計虧損6006萬元,按照公司43.65%的持股比例,確認投資收益-2621萬元。

      此外,因部分生產線長時間停產、產能利用率較低及部分設備老化處于報廢狀態,2019年廣西華納被計提固定資產減值準備7017萬元。同時,由于持股轉讓,廣西華納還被計提長期股權投資減值2855萬元。以上幾項影響公司當年凈利潤合計超過1億元。

      值得一提的是,廣西華納是八菱科技于2014年斥資1.7億元收購而來,2020年1月又以1.7億元對價被出售。5年半時間內不僅未能給公司帶來收益,反而嚴重拖累了業績。

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